গাড়ি নিয়ন্ত্রণ করে হাঁটার জন্য প্রশস্ত ফুটপাত এবং সাইকেল লেন এর ব্যবস্থা করা হবে। ফুটপাতে হাঁটার পরিবেশ বজায় রাখতে সামাজিক সংগঠনগুলোকে এগিয়ে আসতে হবে। ঢাকা উত্তর সিটি কর্পোরেশন এলাকায় বাইসাইকেল রাইড শেয়ারিং সেবা জোবাইক সার্ভিস শুরু হয়েছে। আমরা এই সেবা সারা ঢাকা শহরে ছড়িয়ে দিতে চাই। খিলগাঁও এলাকায় প্রতি মাসে ১ দিন কার ফ্রি স্ট্রিট আয়োজন করে সামাজিকীকরনের সুযোগ তৈরির উদ্যোগ গ্রহন করতে হবে। ২৫ সেপ্টেম্বর ২০২১, শনিবার ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ (ডিটিসিএ), পল্লীমা সংসদ, নাগরিক অধিকার সংরক্ষণ ফোরাম, ওয়ার্ক ...

শহরে ব্যক্তিগত গাড়িতে ৭ শতাংশ ট্রিপ হয়। এজন্য সড়কের ৭০ ভাগ জায়গা দখল করে রাখে। অপরদিকে বাস, রেল, নৌপথ, হাঁটা ও রিকশা এ সকল মাধ্যমে ৯৩ শতাংশ চলাচল হলেও এ মাধ্যমগুলির জন্য সুযোগ সুবিধা নিশ্চিত করা হয়নি। পরিকল্পনায় হাঁটা ও গণপরিবহনকে প্রাধান্য না দিয়ে ব্যক্তিগত গাড়িকে প্রাধান্য দেয়ার ফলে যানজট, জ্বালানী দূষণ এবং দূর্ঘটনা বৃদ্ধি পাচ্ছে। যার ফলে আমরা শহরকে দূষণের শহর, যানজটের শহর আর অনিরাপদ শহরে রূপান্তর করেছি। ১৮ সেপ্টেম্বর ২০২১, শনিবার, সকাল ১১.৩০ টায় ইনস্টিটিউট অব ওয়েলবীইং বাংলাদেশ, ...

শহরে মানুষের অবসর যাপন এবং বিনোদনের জন্য তেমন কোন উম্মুক্ত স্থান চোখে পড়ে না। শিশুরা বাহিরে গিয়ে খেলার জায়গা পায় না। ব্যক্তিগত গাড়ি বৃদ্ধির কারণে রাস্তায় পার্কিং সুবিধা দিতে গিয়ে নাগরিকদের মৌলিক প্রয়োজন মেটানোর মত জায়গা সংকুচিত হয়ে পড়ছে। এখন ইচ্ছে করলেও বড় পার্ক বা খেলার মাঠ তৈরি করতে হয়তো পারবে না। পার্কিং এর কারণে যে স্থানটি দখল হয়ে থাকে সে স্থানটিতে সাময়িক সময়ের জন্য পার্কলেট (সামাজিকীকরণের ক্ষুদ্র জায়গা) তৈরির মাধ্যমে সামাজিকীকরণের সুযোগ সৃষ্টি করা যায়। ১৬ সেপ্টেম্বর ২০২১, বৃহস্পতিবার, ...

হেঁটে ও সাইকেলে যাতায়াতের মাধ্যমে করোনা ভাইরাসসহ স্বাস্থ্য, পরিবেশ দূষণ নিয়ন্ত্রণের পাশাপাশি গাড়ি নির্ভরতা কমিয়ে যানজট সমস্যা সমাধান করা সম্ভব। বিশেষ করে কোভিড-১৯ মোকবেলায় শারীরিক দূরত্ব ঠিক বজায় রাখা ও জনসমাগমস্থল যতটা সম্ভব এড়িয়ে চলার ক্ষেত্রে হাঁটা ও বাইসাইকেলের গুরুত্বপূর্ণ অপরিসীম। বিশ্বের উন্নত দেশগুলো করোনাকালের অনেক আগেই নগরকেন্দ্রিক স্বাচ্ছন্দ্য জীবনযাপনে হাঁটা ও বাইসাইকেলে চলাকে অধিক গুরুত্ব দিয়েছে। ১৪ সেপ্টেম্বর ২০২১ দুপুর ৩টায় ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ, আইডাব্লিউবি, সিসিএ, সিসিএবি এবং ডাব্লিউবিবিট্রাস্ট এর উদ্যোগে হাঁটা ও সাইকেল বান্ধব নগর: আগামী প্রজন্মের ...

বিশ্বের বিভিন্ন দেশে ব্যক্তিগত গাড়ি নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে পার্কিং চাহিদা ব্যবস্থাপনা করা হয়। কাজেই পার্কিং নীতিমালা ও সংশোধিত ইমারত নির্মাণ বিধিমালায় ব্যক্তিগত গাড়ি নিয়ন্ত্রণ করে হাঁটা, সাইকেল, অযান্ত্রিকযান ও গণপরিবহন ব্যবস্থার উন্নয়নের দিকে গুরুত্বারোপ করা আবশ্যক। ৮ মার্চ ২০২০, রবিবার সকাল ১১.০০ জাতীয় প্রেসক্লাবের ভিআইপি লাউঞ্জে ইনস্টিটিউট অব ওয়েলবীইং বাংলাদেশ এবং ওয়ার্ক ফর এ বেটার বাংলাদেশ ট্রাস্ট এর যৌথ উদ্যোগে ‘পার্কিং: বাস্তবমুখী পরিকল্পনা ও ব্যবস্থাপনা’ শীর্ষক গবেষণা প্রতিবেদন প্রকাশ এবং আলোচনা সভায় বক্তারা এই অভিমত ব্যক্ত করেন। ...